Вождение помогает предотвратить снижение познавательной способности
Те, кто ездит ежедневно, не осознают всю сложность этого поступка. Это потому что Со временем мы ездим автоматически , Но вождение требует ряда когнитивных навыков, включая исполнительные функции, обработку информации, визуальную обработку и память.
Мы должны знать о многих раздражителях одновременно, иметь ногу в сцеплении и тормозе, переключать передачи, наблюдать за автомобилями, которые нас пересекают, и т. Д. Если бы не мозжечок, мы бы ездили как новички всю жизнь.
Вождение является позитивным фактором для когнитивного здоровья пожилых людей
Но, конечно же, все эти когнитивные функции со временем ухудшаются , делая вождение сложным и опасным. Тем не менее, недавнее исследование показывает, что когнитивные требования вождения могут помочь предотвратить снижение когнитивных функций, вызванное старением. Другими словами, вождение может иметь полезную роль для когнитивного здоровья пожилых людей.
Всегда говорили о том, как важно, чтобы пожилые люди оставались активными, но никогда не было разговоров о том, что вождение также приносит эти преимущества. Ясно, что люди, которые не в состоянии безопасно управлять автомобилем, должны отказаться от использования ключей и включить автомобиль, но несколько предыдущих исследований уже показали, что отказ от вождения связан с ухудшением эмоционального и физического здоровья пожилых людей. , Теперь также к ухудшению познавательной способности.
Данные и результаты исследования
Недавнее исследование было проведено тремя учеными-поведенцами, Мун Чой (Университет Кентукки), Мэтью К. Ломан (Университет Кентукки) и Брайан Мезук (Университет Содружества Вирджиния), и их результаты показали, что вождение автомобиля помогает сохранить когнитивные функции.
«Предыдущее исследование показало, что существует негативная связь между плохой когнитивной функцией и прекращением вождения», объясняют Чой и его коллеги. «Однако наши результаты показывают, что прекращение вождения также может быть фактором риска, который ускоряет снижение когнитивных функций с течением времени, что говорит о том, что взаимосвязь между прекращением вождения и когнитивными функциями может быть двунаправленной».
Чой и его сотрудники проанализировал данные более 9000 пожилых людей за 10 лет: с 1998 по 2008 , Субъекты проходили когнитивный тест по телефону, который оценивал память, скорость умственной обработки, уровень знаний и язык. Субъектов также спрашивали, каково их текущее состояние вождения, то есть, ездили они или нет, или они никогда не ездили.
Исследователи обнаружили, что участники, которые прекратили управлять автомобилем, показали ускоренное снижение когнитивных функций в течение 10 лет после того, как они прекратили управлять автомобилем, по сравнению с активными водителями.
Пожилые люди, которые не ездят, представляют собой группу с повышенным риском ухудшения когнитивных функций.
«Это исследование показывает, что пожилые люди, которые не имеют мобильности при управлении транспортным средством, представляют собой группу с повышенным риском когнитивных нарушений. Таким образом, они извлекут выгоду из социальных вмешательств, которые способствуют социальной, психологической и когнитивной приверженности ", утверждают исследователи,
Что касается такого рода вмешательств, команда ученых во главе с психологом Джерри Эдвардсом (Университет Южной Флориды) разработала программу, направленную на когнитивную подготовку для пожилых людей, которые подвергаются риску автомобильных аварий и снижения познавательный.
Программа когнитивного обучения
Эдвардс и его коллеги завербовали около 500 пожилых людей (60 лет и старше) для участия в испытании. Все участники выполнили визуальное задание скорости обработки, при которой низкая производительность в этом задании указала на повышенный риск автомобильных аварий. 134 участника, которые получили низкие оценки в этом тесте, были случайным образом распределены в одну из двух групп: вмешательство в познавательную подготовку или контрольную группу, в которой они проходили компьютерное обучение.
Участники обоих выступлений встретились с тренером в небольших группах в течение 10 часовых занятий. , Те, кто находился в группе когнитивной подготовки, выполнили компьютерные упражнения, предназначенные для повышения скорости обработки информации, такой как идентификация и визуальное определение местоположения (легковые и грузовые автомобили) и слуховых объектов (серия тонов). Участники компьютерной обучающей группы завершили учебные упражнения по основам использования компьютера, таким как, например, использование электронной почты.
Контрольную группу составили 366 участников, у которых не было признаков когнитивного замедления в скорости обработки визуальных заданий.
Последующая фаза
Три года спустя это было продолжено, и Исследователи обнаружили, что водители старшего возраста, которые прошли когнитивную подготовку, были за рулем и имели низкий уровень риска. Напротив, участники, назначенные в компьютерную обучающую группу (или контрольную группу), испытали снижение вождения, а также большую трудность при его выполнении, как они указали в последующей оценке.
Обучение скорости когнитивной обработки может не только улучшить когнитивные способности, но и может защитить снижение мобильности у пожилых людей », - пишут в своей статье Эдвардс и его сотрудники. По словам ученых, программы когнитивного обучения могут во многом улучшить повседневную жизнь пожилых людей », - добавляют авторы.
Есть некоторые ограничения в исследовании
Тем не менее, обе группы исследователей осторожны с их результатами и признать, что есть ограничения , Помимо когнитивных или проблем со здоровьем, пожилые люди также часто сообщают о финансовых затруднениях как об одной из причин, по которой они перестают водить машину.
Те, кто живет в наиболее густонаселенных районах, могут иметь больший доступ к альтернативным транспортным средствам и, следовательно, могут иметь другие когнитивные результаты, чем пожилые люди, живущие в более изолированных или сельских районах.
